宝化炭黑将建国内单厂最大生产基地

炭黑是生产汽车轮胎必不可少的工业纳米材料之一，浒墅关镇大运河旁的苏州宝化炭黑有限公司，就是一家研发、生产炭黑的高新技术企业，通过走自主创新和循环经济之路，这家老国有企业焕发出了全新的活力，2年后，这里还将崛起一个全国单厂规模最大的炭黑生产基地。

    客户遍及全球轮胎百强

    “我们的研发国内炭黑企业中唯一的研发基地，检测仪器都是世界最先进的，像这台设备全国炭黑企业中只有两台，一台就在我们这儿。”宝化炭黑研发中心副主任王军晓在向记者介绍时显得十分自豪，这位学习橡胶专业的小伙子在这里找到了用武之地。

    重视研发创新，这是宝化炭黑在国内行业中综合实力排名第一的内因之一。公司2004年成立了苏州市炭黑工程技术研究中心，2009年又投资530万元新建了2400平方米的独立研发大楼，添置了100多万元设备，最近还将新增400多万元的设备。近年来，公司每年投入2000万元左右用于炭黑与橡胶之间的应用研究，开发了BH-1、SB2等一批高附加值产品并推广炭黑节能技术，SB2还获得了2009年苏州市科学技术进步三等奖。

    正是由于产品科技含量的不断提升，“宝马”炭黑这个民族品牌越打越响，遍及全球百强轮胎企业，米其林、横滨、住友、固铂、韩泰、锦湖等著名轮胎企业，都是宝化的长期客户。金融危机期间，企业由于炭黑需求大幅下滑，致使利润下降2000多万，但由于品牌过硬，市场信息跟踪到位，决策果断，业绩迅速翻红，2009年底企业赢利了3300多万元。

    节能增效一年省下1200万元

    最近，宝化炭黑完成了一项小技改，把一条生产线上650℃的空气预热器替换成800℃的空气预热器，这样一年可以节省燃料油583吨，少花费170万元。

  “炭黑厂飞出的麻雀都是黑的！”耗能高，污染大，这是宝化炭黑的前身——当时还在火车站附近的苏州炭黑厂给老苏州们留下的深刻印象。然而，1998年搬到高新区以来，公司通过走循环经济之路，不仅环境面貌改善了，还实现了节能增效。

    通过技改和硬件升级，宝化炭黑在除尘、尾气发电、废水回用、节汽等方面实现了巨大的社会效益和经济效益。单节汽一项，公司新建了一条蒸汽管道，在满足自身用汽的同时还向周边三家企业供汽，并开发了一个在线余热锅炉的回收利用项目，每年可产生效益百余万元。废水的回收利用率这两年也是日益提高，2009年达到了62%，比2008年提高10个百分点。去年一年，公司通过节能降耗省下了1200万元的成本。

    2年内将达到20万吨年产能

    “以前在古城区，我们800个员工年产能不到3万吨，现在不到300人，却实现了15万吨的产能，是国内单厂炭黑产能最高的企业，2年后还将扩大到20万吨。”

    宝化炭黑的总工程师朱永宁指着公司东北面的一大片空地告诉记者，公司的三期后工程今年将动工。工程包括一条年产6万吨的国内最大炭黑生产线和一条年产5000吨的高性能炭黑生产线，同时公司正在对现有的生产线进行技改，提升效率，到2012年全部完成后，苏州将成为国内最大的炭黑生产基地之一，届时，宝化炭黑的行业龙头地位将更加巩固。