建筑垃圾已经成为城市公害；城市外围不少地方已经成为建渣倾倒的垃圾场，这种现状必须改观——昨天市建委专门召开现场会，推广学习市政工程建渣就地消化举措，同时宣布以后中心城区市政工程建渣将全部实现现场100%利用。

曾经的垃圾变成各种建材

昨天下午，记者在位于天府大道边的某工地看到，曾经因修建下穿隧道而产生的建渣，如今已经变成了路缘石、实心砖等各种建材。

“这都是通过无害化处理实现的。”现场负责人告诉记者，因为修建下穿隧道，需要对路面进行破除，所以会产生大量建渣。这些以往只能作为垃圾拉到城外进行倾倒或者填埋的建渣，在破碎机等机器的协同处理下，实现了“变废为宝”——挖掘机首先将建渣铲进破碎机；破碎机“吃进”建渣后，马上进行“咀嚼”，大块大块的建渣进到破碎机，出来的却是直径从31毫米到不足1毫米的小水泥块。这些大小不一的水泥块又被“吞进”筛分机。进行筛分机的筛分，各种规格相同的水泥块被分好，然后沿着不同的出料口被“吐出来”。整个过程非常快。“破碎机每小时可以破碎750吨建渣；以分拣两种为例，筛分机每小时可以分拣500吨。一个两层的小楼，差不多半天时间就可以从建渣变成建材原料。”现场负责人告诉记者。而由建渣生产的这些原材料，可以用于铺筑道路基层，也可以制砖、砂浆、混凝土。

直接减少巨额垃圾处理费

记者从现场了解到，这个位于天府大道的下穿隧道，在此次施工中，共产生建渣7000余立方米，而此次没有一车建渣外运，全部实现就地利用。

“以往这些建渣只能拉出去填埋或者倾倒，运费、填埋等费用，算下来每方大概要60元，而现在这部分费用被全部节省下来，这一个工程就可以直接减少40余万元。”不仅少花了钱，而且还节约了工期。“现在河沙、道路基层等材料比较紧缺，而建渣利用马上处理马上用，不用等时间，不耽误工期。”

实现建筑废弃物再生利用

昨天，市建委有关负责人向记者介绍，当前，我市正处于加快城市化进程的关键历史阶段，旧城改造、道路和地铁建设、基坑开挖等每年产生的建筑废弃物数量巨大，每年约为5000万吨。假如以传统的填埋消纳为主的方式进行处置，将浪费大量土地资源。为此，我市学习国外及我国东部发达城市的成功经验，结合绿色建筑行动工作，开展建筑废弃物资源化利用试点示范，促进建筑废弃物处置方式的提升转变，实现建筑废弃物资源化再生利用。

“在节约土地资源的同时，采取这种‘零排放’的建渣处理方式，还做到了废物利用，同时减少了对河沙、石头等自然资源的使用。”该负责人表示。而在处理效率上，采用这种方式处理建渣非常快。“目前这个工程是我市在中心城区针对市政工程的第一个试点工程，以后中心城区的市政工程都将实现建渣的100%就地消化。”昨天，市建委负责人表示。