近日上午8点整，伴随着机器强劲有力地运转，中国电建水电十四局市政公路事业部凯里环城高速公路北段PPP工程新街隧道出口砂石系统试运行正式启动。

该砂石系统位于新街隧道出口至羊老河特大桥主线附近，临近306县道，承担约20万立方米骨料的生产任务，设计规模为粗碎毛料处理能力每小时250吨，生产0~4.75毫米、4.75~9.5毫米、9.5~19毫米、19~31.5毫米等四种规格集料。系统工艺分三段破碎，即粗碎、中碎（成品生产）、细碎（制砂），系统生产均采用干法生产工艺。由粗碎车间、中碎车间（成品车间）、第一筛分车间、第二筛分车间、制砂车间、成品临时料堆、成品料仓及相应的辅助设施等组成，各车间均用胶带机相互连接。

据悉，该砂石系统自6月25日征地完成后立即启动施工，历时不到2个月，现已顺利启动试运行，待投产后将供应四、五、六工区拌合站及梁场砂石骨料，为大干期间施工提供了极大的资源保障。

本项目主线+麻江联络线全长73.101公里。主线K线起点位于凯里市三棵树镇，设枢纽互通接已建沪昆与国高衔接，中间经过九寨、翁稍、虎庄、万潮、炉山、凤山等主要城镇，终点在老本冲连接已建成的翁马高速马场坪互通，将其改造成兼落地功能的“十字”枢纽。麻江联络线L线起点在凯里市炉山镇南面的甘田坡设枢纽互通与凯里环城高速北段主线K线相接，中间经过碧波等城镇，终点在隆昌西北面设置“T形”枢纽与沪昆高速凯里至麻江段连接。本项目为V=100km/h四车道高速公路，路基宽度26.0米。