“我们不担心没市场，只担心满足不了市场。”岁末，记者走进衡阳运输机械有限公司，看到10多辆大货车排队进厂装货的情景，印证了董事长廖纯德的话。

今年6月，工业和信息化部公布全国第一批专精特新“小巨人”企业名单，衡阳运机入列其中。

鲜为人知的是，衡阳运机的前身衡阳运输机械总厂，1954年建厂，是中国机械工业“老字号”，却一度濒临破产，如今“二次成长”，成为全国散装物料输送装备行业的“领跑者”。

国内市场占有率居行业第二

在山东某黄金矿，一条倾斜度超过30度的皮带输送机，正源源不断地将矿石从井下稳稳地传输至地面。

“31度大倾角设计，是国内首次在井下带式输送机上的尝试。”衡阳运机技术三部负责人向军介绍，倾斜角大，物料传送过程中容易下滑，物料不仅要“堆得住”，还要“堆得多”，并非易事。

衡阳运机攻克了这种大倾角深槽带式输送机的关键技术，将斜井建矿长度缩短了40%，节省设备投资55%以上，提高输送效率33%以上，目前成功通过中试，深得项目方认可。

长距离、大带宽、大运量、高带速、大倾角……围绕散装物料输送装备的开发和制造，衡阳运机做足文章，为能源、港口、矿山、建材等央企及国家大型项目提供配套产品和服务。今年前10个月，衡阳运机交付使用的项目数有近百个。

“市场需要什么就研发什么，公司每年都有两三款新产品上市。”廖纯德说，目前，衡阳运机开发的6大类近300种输送设备，全部拥有独立知识产权，获得国家发明专利165项。

智能移置式带式输送机，一改传统产品两点固定输送线路，可根据施工现场变化进行整机移动，成本、能耗齐降；大管径圆管带式输送机能实现密闭输出，避免撒料、扬尘；隧道掘进带式输送系统成为盾构机的“搭档”，为盾构机掘进提供连续出碴，提高了隧道掘进效率。

专业化发展成就“小巨人”。廖纯德介绍，全国同行业大大小小的公司有5000多家，衡阳运机去年的市场占有率是16.9%，排名第二。

大胆改革，“老字号”迎来新生

年关将至，衡阳运机正在召开会议要把公司2020年版《企业管理手册》定下来。

手册多达127页，拿上手，分量不轻；翻开看，17大类、357条，涉及营销、法务、环保、知识产权、风险防控、财务等方方面面。

从2003年公司改制起，《企业管理手册》已经出到第8版，一版比一版厚，这也是公司改制后管理制度标准化的体现。

上世纪80年代，在计划经济向市场经济转型的过程中，衡阳运机的前身衡阳运输机械总厂逐步走下坡路。到2002年左右，“工人工资都发不出来”，公司濒临破产。

时任厂长廖纯德大胆改革，一方面，稳定队伍，打消顾虑，12位“能干人”进入董事会，258名股东由45位骨干持股，无一人下岗；一方面，政策放开，“财权”下放，共担风险也共享收益，充分调动大家的积极性。

改革当年见效。2002年公司产值还只有2000多万元，2003年就提升至6000多万元，2004年做到了1个多亿。

目前衡阳运机有28个子公司，都是独立法人，实行项目负责制。其中，生产领域就有托辊、滚筒、减速机、横梁等13个生产分厂，对带式输送机各项关键零部件，实行拆分式生产，每个生产分厂专攻一项关键零部件，将产品做精、做优。

生产环环相扣，市场步步为营。该公司国内售后都是24小时内到达现场，曾经用飞机给客户送配件。

品质证明实力。华能唐山港曹妃甸港区煤码头工程项目，一开始都是邀标国外知名企业。衡阳运机争取到一个竞标机会，在一个月内做出了方案，最终脱颖而出。如今，衡阳运机为曹妃甸5000万吨级大型港口煤码头堆取装卸输送系统开发的一系列新产品、新技术，成功投产运行一年多。

“公司从年头忙到年尾，13个生产分厂的21条生产线满负荷运行，目前订单排到了明年五六月。”虽然很忙，廖纯德的话里充满了兴奋。