全球车市正面临近8年以来最严重的走弱，中国市场也被席卷进去。尽管海外市场一片冷清，但是丰田和本田公司的人士仍然对后市持乐观态度，其理由基于中国市场的巨大内需以及金融风暴的有限影响。

　　丰田汽车(中国)投资有限公司上海分公司总经理鹿子木洁认为，尽管全球车市面临大概1-2年的放缓期，但是他对中国市场仍持比较乐观的态度：“尽管中国市场也需要经历一个过程才能达到之前的快速增长，但是在中国仍然有许多家庭尚未购买汽车，刚性需求非常大。”

　　鹿子木洁认为，中国车市在今后几个月会持续走弱，估计年内无法好转；但是明年会有所恢复。在车市走弱时期，国内的高级车销售会受到较大影响，而中高级和中级车的销售则影响较小。他表示，面对危机，丰田会继续坚持“提高品质、降低成本”的经营路线，用更好的产品、更合理的价格去赢得市场。

　　据悉，丰田今年计划在中国销售70辆汽车(包括丰田和雷克萨斯两个品牌)，比去年增长40%。虽然这个计划尚未调整，但是丰田在华的销售进度已经出现问题。今年1-9月，一汽丰田和广州丰田合计销售40.7万辆汽车，按照平均预期进度，丰田系应在1-9月累计销售52.5万辆，换言之，丰田系的进口车在1-9月累计销售11.8万辆才能完成目标。这显然是一个难以完成的任务。

　　东风本田总经理仓石诚司也认为，中国汽车市场尚未饱和。他表示，本田在北美和日本市场出现下滑，主要是因为信贷型的消费模式受到限制；中国市场由于股市的影响，消费信心不足，尤其对于小型车影响很大。据悉，东本旗下的CR-V和思域的销售大多属于现金交易，销售稳定增长，东本还因此将年初销售计划提升到16.02万辆。研究报告显示，中国汽车市场尚未饱和，普及率有待提高，持续性发展或可期待。在市场低迷背景下，仓石表示东本将利用高性能的产品获得市场，实施精品战略，并且提高内部运营效率和生产利用率。在合适的时候，东本将会考虑推出新品。



(源自：解放网-新闻晨报)