8月25 日，广州市召开新闻发布会，介绍《广州市交通物流融合发展第十四个五年规划》（以下简称《规划》）。该《规划》是全国首个城市级现代流通体系高质量发展战略规划，对广州加快建设国际物流中心具有重要意义。《规划》已经广州市政府常务会议审议通过，即将印发实施。
 

《规划》明确，到 2025 年，广州要构建形成 " 枢纽 + 通道 + 网络 " 的交通物流网络；展望到 2035 年，广州要建成效率最高、成本最低、最具竞争力的国际物流中心，成为联通国内国际双循环的重要战略链接地，同时将会对砂石产生巨大需求。以交通运输为例，每公里高速公路砂石骨料用量为5.4-6万吨，每公里高铁砂石骨料用量平均7万吨，今年1-6月份以来，广东粗骨料均价为117元/吨，机制砂为116元/吨，可见该区域砂石市场前景广阔。

对照目标任务，《规划》梳理了 " 十四五 " 时期重点推进的 " 十大工程 "" 百大项目 "。其中，" 百大项目 " 估算总投资超过6000亿元，" 十四五 " 期间预计投资超过3500亿元。

《规划》聚焦建设国际物流中心，海陆空同向发力，从打造大枢纽、拓展大通道、搭建大平台、营造大环境提出了主要任务，优化形成 "5+10+N" 大枢纽空间布局。

其中，在打造大枢纽方面，《规划》遵循交通物流融合发展原则，重点依托白云国际机场、南沙港区、铁路枢纽等布局 5 个特大型物流枢纽，围绕重点产业区、珠江航道、铁路货站、高速公路建设 10 个大型物流枢纽，基于制造业、商贸业等价值园区规划 N 个物流骨干节点，优化形成以特大型物流枢纽为核心、大型物流枢纽为骨架、物流骨干节点为补充的 "5+10+N" 空间布局。围绕枢纽圈层化布局主导产业，建设承载国际物流中心核心功能的国家物流枢纽，探索 " 交通 + 物流 + 产业 " 融合发展的枢纽经济新模式，培育增强经济发展活力的新动能。

广州市规划和自然资源局党组成员、副局长姜莉介绍，将 "5+10+N" 物流枢纽体系同步纳入正在组织编制的《广州市国土空间总体规划》中，使广州通过铁路、水运、航空和公路货运通道串联，形成陆海空大联运格局。

《规划》指出，重点保障一批重大交通物流融合发展用地，如广州白云国际机场三期扩建工程、广州东部公铁联运枢纽、广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）、广州铁路集装箱中心站工程项目（大田集装箱）等。

其次，强化现代物流发展用地保障，对物流枢纽集聚发展范围内的物流设施项目，优先纳入全市年度土地利用计划和供应计划。