近日，为进一步完善广东省高速公路网络，加强粤港澳大湾区交通基础设施互联互通，满足珠江口东西两岸持续增长的交通需求，促进项目沿线经济社会发展，广东省发展改革委批复了《关于核准狮子洋通道工程项目申请报告的请示》，同意建设狮子洋通道工程。项目建设单位为广东湾区交通建设投资有限公司。
 

批复文件显示，此次项目总投资估算504亿元，涵盖道路新建、改建、桥梁建设等，将爆发巨大砂石需求。据了解，狮子洋通道工程包括狮子洋通道主体工程（含上下层）、下层桂阁大道段、下层白沙南路段和下层轮渡路改扩建工程。项目总投资估算504亿元，其中狮子洋通道主体工程（含上下层）415.8亿元（含建设期贷款利息、水田占补平衡指标预购费用），下层桂阁大道段56.3亿元，下层白沙南路段27.0亿元，下层轮渡路改扩建工程4.9亿元。项目建设工期为6年，主体工程和下层道路可分期实施,应同步建成通车。

狮子洋通道主体工程（含上下层）项目资本金比例不低于25%，由广东湾区交通建设投资有限公司负责资金筹措，其余资金通过银行贷款解决；下层桂阁大道段由广州南沙产业建设管理有限公司负责资金筹措；下层白沙南路段和下层轮渡路改扩建工程由东莞市交通投资集团有限公司负责资金筹措。

项目建设工期为6年，主体工程和下层道路可分期实施，应同步建成通车。

具体建设内容如下：

狮子洋通道主体工程

1.上层工程。上层工程起于广州市南沙区大岗镇，顺接广中江高速公路，经南沙区东涌镇、黄阁镇，跨越珠江口，经东莞市沙田镇，终于东莞市虎门镇新联村（新联互通立交），顺接常虎高速公路，与广深高速公路交叉，长约34.9公里。全线共设桥梁23座约34915米，其中特大桥19座约31600米、大桥4座约3315米；设置潭州南、大岗东、万州（枢纽）、黄阁西（枢纽）、黄阁东（设服务型落地匝道，预留广州东部高速公路接入条件）、虎门港（与下层同址共建）、齐沙（枢纽）、轮渡路、新联枢纽改建（与常虎高速公路共同实施）共9处互通立交；设置服务区1处（合并设置管理中心、养护工区），设置应急救援分中心2处。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

2.下层工程。下层工程起于广州市南沙区黄阁镇连溪大道处，顺接下层桂阁大道段，与上层共走廊，跨越珠江口，终于东莞市沙田镇龙船洲村，与下层白沙南路段对接，长约15.35公里。全线共设桥梁11座约13825米，其中特大桥7座约11250米、大桥4座约2575米；设置小虎岛（广汽专用落地立交）、虎门港（与上层同址共建）、福隆共3处互通立交。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

下层桂阁大道段

桂阁大道工程起于广州市南沙区大岗镇放马村，经东涌镇、黄阁镇，终于黄阁镇鸡谷山路与连溪大道交叉口，长约15.7公里。全线共设桥梁10座约6890米，隧道2座约1050米，被交道路下沉隧道2座约1232米。

下层白沙南路段

白沙南路工程起于东莞市沙田镇龙船洲村，对接狮子洋通道主体工程下层终点，跨涌口溪，经南边山，跨越连升北路及莞太路，终于新联村，与环莞快速路相接，长约4.4公里。全线共设大桥4座约3558.6米。设沿海公路、连升北路、新联北等3处互通立交。

下层轮渡路改扩建工程

轮渡路改扩建工程起于东莞市沙田镇齐沙村，连接狮子洋通道主体工程下层福隆互通，向东沿既有轮渡路改扩建，终于省道S256（莞太路），长约6.4公里。全线共设大桥4座约995米，平面交叉7处。