J.D.Power亚太公司2008年中国新车质量调研SM(IQS)报告近日发布,日本汽车品牌在六个细分市场中摘得五项桂冠。广州本田和一汽丰田分别摘得两个细分市场的桂冠,一汽-大众和东风日产则分别在一个细分市场中独占鳌头。

　　广本夺得两细分市场冠军

　　各细分市场评比优胜结果显示,入门中型车细分市场夺冠者为本田飞度,中型车细分市场为丰田花冠,低端高档中型车细分市场为大众速腾,高端高档中型车细分市场为日产天籁,豪华车细分市场为丰田皇冠,MPV细分市场为本田奥德赛。

　　这是该报告连续第9年发布,其主要关注新车购买者在购买新车后2-6个月内遇到的问题。2008年报告是基于10719位在2007年10月至2008年6月间购买新车的用户取得的数据。该调研报告涵盖43个不同品牌的102个车型,调研起止时间为2008年4月至8月,遍布中国26个主要城市。

　　调研发现,中国新车质量平均得分为207PP100,较之2007年增加了5个PP100(分数越低表明质量越高)。此外,2008年车主认为新车质量问题比预期多的购买者比例为12%,相比2007年上升了2.6%。

　　“小饭量”助日系车走强

　　J.D.Power亚太公司中国区董事总经理MichaelDunne表示,今年新车质量调研结果呈现三大特点,包括油耗对中国车主来说变得空前重要；本田、日产和丰田的车型在中国市场的表现继续强劲；中国的新车购买者对汽车有更多了解,对汽车质量的期望也越来越高。

　　而日系车走强的一大原因,可能与其长期以来形成的省油品牌形象有关。

　　据J.D.Power亚太公司中国区调研总经理梅松林介绍,在2008年4月到8月期间,汽油价格再创新高,因此车主,特别是那些高档紧凑型车和各种中型车细分市场中的家用车车主,对汽车耗油量变得更加敏感。

　　新车降价阻碍质量提升

　　调研还发现,2008年新车质量水平的变化与价格水平的变化密切相关。特别是那些与2007年相比平均价格涨幅在8%以上的细分市场,其新车质量有了明显的提高。与此相对的是,那些与2007年相比平均价格下降8%以上的细分市场,其新车质量有下降。

　　梅松林认为,新车价格的降低可能会阻碍汽车质量的提升。当汽车制造商试图通过降低价格来保持竞争力的时候,他们很有可能会使用价格和可靠性相对较低的部件。


(源自：南方日报)