2022年底，一大批高速铁路大通道项目已开工或即将开工，一批省内高速铁路区域连接线、普速铁路项目也即将全线开工。根据各项目前期工作进展情况，2023年还有这些铁路即将开工建设。综合计算这16个项目将增加高铁里程3424km，普速铁路里程748km。据统计计算，这将增加超2.5亿吨砂石需求。
根据各项目前期工作进展情况，2023年还有这些铁路即将开工建设（部分项目为2022年计划开工项目）：
一、“八纵八横”高铁通道项目
1、渝厦通道长赣高铁
建设规模：正线长429.4km，其中湖南段131.8km，江西段297.6km。估算总投资约754亿元，计划工期4.5年。
全线拟设长沙西（在建）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（扩建）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有）等12个车站。
最新进展：项目可行性研究报告已获国家发改委批复，初步设计预审查工作已完成，正进行初步设计鉴修；全线有望2023年上半年开工建设。
2、京沪二通道潍宿高铁及青岛连接线
建设规模：潍宿高铁正线长度399.03km，其中山东段324.67km、江苏段74.36km。项目总投资约604亿元。
全线共设车站12座：潍坊北（既有）、安丘、诸城西、五莲北、莒县北（莒沂）、沂南、临沂北（既有）、兰陵、郯城西、新沂东、宿迁东、洋河北（越行站）。
青岛连接线正线长度108.32km，共设车站4座：洋河口（既有）、青岛西（既有）、诸城南、五莲北。
最新进展：可研已通过国家发改委评估待批复，初步设计已审查待批复；全线正进行补定测和施工补勘工作，预计2023年下半年开工建设。
3、沿海通道漳汕高铁
建设规模：正线长174.68公里，其中福建省境内126.60km，广东省境内48.08km。估算总投资400.7亿元，计划工期4年。
全线共设6座车站：漳州（既有）、漳浦（扩建）、东山、诏安南、饶平南、汕头，争取汕头东设站条件。
最新进展：国家发改委已委托开展可研评估，待批复，初步设计已审查，正开展定测和施工图设计；预计2023年下半年开工。
4、沿江通道合武高铁
建设规模：沪渝蓉高铁合肥至武汉段全长368.3公里，新建线路330.2公里，其中安徽段167公里，湖北段163.2公里。估算总投资979.7亿元。
沿线设合肥南、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等8站。
最新进展：可研已通过国家发改委评估，待批复；正开展初步设计定测工作；控制性工程有望2023年上半年开工，全线预计2023年下半年开工（公众号：铁路建设规划）。
5、沿江通道渝宜高铁
建设规模：正线长度484.72公里，其中湖北段325.76公里，重庆段158.96公里，建设工期6年。
全线拟设长阳东、五峰、后河、鹤峰、木栗（越行）、恩施南、利川西、沙子（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北等11个车站。
最新进展：项目已通过可研审查，正加快可研鉴修审查，同步推进初步设计批复及现场设计定测，预计2023年年底前开工。
6、包银海通道延榆鄂高铁
新建正线线路长度389.84km，其中陕西省境内336.54km，内蒙古自治区境内53.3km。工程总投资约638亿元，建设期4.5年。
全线拟设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、神木西、鄂尔多斯等9处车站。
最新进展：目前已进入定测和初步设计阶段，正加快可研和初步设计批复相关前置要件的办理，预计2023年年底前开工。
7、呼南通道邵永高铁
全长96.14公里，设计时速350公里/小时。全线共设3座车站：邵阳（既有）、邵阳县、永州（改扩建）。
项目可研已上报国铁集团待批复；目前正加快推进初步设计批复相关工作，预计在2023年下半年正式开工建设。
二、省内、省际高速铁路项目
1、盐宜高铁（江苏）
正线全长311.34km，设计速度300km/h（其中靖江东至太湖西段 250km/h）。计划总工期4年，工程估算投资总额781.3亿元。
全线共设车站11座：盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、前黄、宜兴西（预留）、宜兴。
目前正分段推进可研和初步设计批复相关前期工作；可研报告已取得国铁集团鉴定中心咨询报告，项目环评报告即将批复。
2、宁宣、镇马高铁（江苏、安徽）
宁宣正线全长169公里，其中江苏省127公里，安徽省42公里，推荐时速350公里。全线拟设南京、禄口机场、溧水西、高淳、宣城等站。项目已于近期通过国铁集团可研评审。
扬马城际铁路镇江至马鞍山段全长约120.3公里，其中江苏省97.8公里，安徽省22.5公里，设计速度目标值250公里/小时（预留提速条件）。全线拟设镇江东、句容、禄口机场、博望北、马鞍山南等站。其中安徽段可研已于近期批复。
这两个项目正分省推进可研和初步设计批复工作，预计2023年年底前开工建设（公众号：铁路建设规划）。
3、绵遂高铁（四川）
绵遂内城际铁路绵阳至遂宁段新建正线长度137.46km，项目投资总金额为351.98亿元，设计速度目标值250公里/小时（预留提速条件）。共设绵阳（既有）、绵阳南、芦溪镇、三台、射洪、遂宁高新6座车站。
项目可研已通过评估，即将批复，有望在明年下半年正式开工建设。
4、南深高铁广东段
南深高铁珠三角枢纽机场至省界段，为全线最后未开工段落。正线全长142.10km，工程投资估算总额289.7亿元，总工期4年。设计速度：350公里/小时，全线新设车站2座：云浮站、罗定北站。
已完成初步设计咨询审查，可研即将批复，有望在明年上半年正式开工建设。
5、南信合高铁河南段
新建正线长度约364.92km，时速350公里。全线拟设10站：南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山、息县南、潢川南、商城北、固始南。
正推进初测、可研和初步设计、定测等相关前期工作，预计2023年12月底前开工建设。
三、普速铁路项目
1、黄桶至百色铁路（贵州、广西）
为西部陆海新通道项目，黄桶站至百色站运营长度315.10km，为国铁I级、单线、客货共线铁路，时速160公里。建设总工期5年，总投资约334亿元。项目可研待批复，正加快初步设计批复和施工图设计，预计2023年上半年开工建设。
2、中卫至平凉至庆阳铁路（宁夏、甘肃）
分为中卫至平凉铁路扩能改造工程和新建平凉至庆阳铁路。为国铁I级、双线、客货共线铁路，时速160公里，具备开行动力集中型动车组条件。其中平凉至庆阳段新建长度83.6公里，概算总额142.42亿元，计划工期4.5年。
正加快可研上报和初步设计批复相关工作，预计2023年上半年平庆段开工建设。
3、文山至蒙自铁路（云南）
为云桂沿边铁路重要组成部分，国铁I级、双线、客货共线铁路，时速160公里。线路正线长114.41km，总投资约159亿元，计划总工期4.5年。
目前可研报告待批复，正加快初步设计和施工图设计相关工作，预计2023年上半年开工建设。
4、罗布泊至若羌铁路（新疆）
该项目是国家中长期和“十四五”铁路网规划项目，线路全长236公里，铁路等级国铁I级，设计速度120公里/小时。可研已通过国铁集团审查，正同步推进初步设计定测工作，有望在2023年上半年开工建设。
四、其他
各省市区力争开工项目，可研前期工作均已达到一定深度，但今年进展不明显，例如：武汉枢纽直通线、合湛高铁、大丽攀铁路、铜吉铁路、仙洪监铁路、伊宁至阿克苏铁路等，能否在2023年内开工，还有待观望。
其他干线铁路项目呼南高铁焦洛平段、兰张三四线武威至张掖段等，前期工作进度在加快，有望在2023年内达到正式开工条件。
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