就在昨日，经过六年的施工建设，引江济淮工程顺利实现试通水试通航的目标。与此同时，作为国务院确定的150项重大水利工程之一——引江济淮二期工程也于同日开工建设。
在南北水运体系的不断优化提升，借助水运和公转水为代表的多式联运，“短腿”制约的砂石骨料将逐渐打破距离桎梏，不断开拓远方市场。运河所涉及的河南、安徽砂石市场格局或将受到重要影响。
此外，作为我国第二条南北水运大动脉，引江济淮工程连通现有航运水系，辐射四方，通江达海，辐射影响的砂石骨料市场范围也将更大。
供水范围涉及皖豫2省15市55县
引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，是跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程，是国务院确定的172项节水供水重大水利工程之一。工程以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境。工程供水范围涉及皖豫2省15市55县（市、区），总面积7.06万平方公里，输水线路总长723公里。
引江济淮工程自上世纪50年代起开始谋划，是皖豫人民的世纪夙愿。党的十八大以来，引江济淮工程全面提速。2015年3月国务院批复项目建议书，2016年12月国家发改委批复可研报告，2017年9月水利部和交通运输部批复初步设计，标志着引江济淮工程进入全面开工建设阶段。
淮南到芜湖水运距离缩短至330公里
“引江济淮工程建成后，长江水将从安徽枞阳枢纽和凤凰颈枢纽出发，流经巢湖、翻越江淮分水岭后进入淮河，一路北上，最终来到皖北及豫东地区。”水利部水利工程建设司一级巡视员赵卫介绍，该工程将在保障城乡供水、发展江淮航运、改善生态环境等方面发挥显著的综合效益。
引江济淮工程贯通菜子湖、巢湖、瓦埠湖和淮北地区三横四纵水系，将促进新中国最大灌区淠史杭工程焕发青春，激活新中国治淮工程体系，助力构筑国家水网主框架、大动脉。
引江济淮工程通航后，在安徽境内形成“工”字形水运网，淮南到芜湖之间的水运距离，将从绕道京杭运河的645公里减少到330公里。
引江济淮工程北接沙颍河航道，南连芜申运河，形成平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大动脉，连通现有航运水系，辐射四方，通江达海，产业势能巨大。
工程年均可向巢湖补水5亿立方米以上，有助于促进湖区水体流动和修复巢湖生态。江水入淮可确保淮河干流不再断流，为压采淮北地下水提供重要的水源置换条件。设立鱼道、建设生态航道、开展水保绿化，保护了工程沿线生态。
多个单项工程规模宏大
引江济淮多个单项工程规模宏大。江淮分水岭下切46.4米、口宽357米，是国内挖深最大、等级最高的人工内河航道；淠河总干渠渡槽是世界上单跨最大的钢结构渡槽，形成航运、调水双立交；总流量340立方米每秒的蜀山泵站是亚洲最大的混流泵站。
引江济淮二期工程是引江济淮工程的延伸。安徽省水利厅副厅长王荣喜介绍，引江济淮二期工程涉及合肥等9个市32个县（市、区），在引江济淮工程基础上，以城乡供水为主，结合灌溉补水，为保障区域供水安全、改善生态环境创造条件。
二期工程建成后，2035年可增加引江水量13.71亿立方米，使引江济淮工程多年平均引江水量达到33.03亿立方米；可充分发挥引江济淮工程整体的供水灌溉作用，完善供水安全保障网络，改善淮河以北生态环境。
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