西安咸阳国际机场三期扩建工程是在原机场区位的改扩建工程，有大量的破拆工作，其中，破拆旧跑道所产生的总建筑废弃物约3.2万立方米。

记者4月18日从西部机场集团机场建设指挥部了解到：约55%的废弃跑道混凝土正被分类二次加工，作为混凝土装饰板、仿石路沿石、装配式路面、再生填料等用于机场三期扩建工程，免去建筑垃圾外运和处理的费用，减少对土地资源的占用和对原生矿产资源的开发，实现变废为宝、节能减排。
 

“民航跑道通常使用高标准的混凝土来保证飞机的安全起降，拆除后的混凝土材料物理性质依然保持优良。如何做好这些材料的再利用，是我们一直关注的问题。”西部机场集团机场建设指挥部航站区工程部高级项目经理邓卫娟介绍，基于“绿色机场”的开发建设理念，在三期工程实施过程中，西部机场集团组织相关团队积极探索机场建设领域建筑垃圾再生利用课题，开发相应的施工工艺方案和验收标准，使废弃跑道混凝土在机场扩建工程中的各项应用有据可依。

邓卫娟介绍，通过对废弃跑道混凝土材料性能的分析，工程采用分类分区域利用的原则，根据材料性能选择应用场景。其中，部分材料被加工成混凝土装饰板，在T5航站楼楼内铺装约3000平方米；部分材料被用于新建飞行区内浆砌片石排水沟、浆砌片石挡土墙、调节池坡面护砌等，现已形成约3.5万平方米的铺砌面。此外，加工后的混凝土装饰石材、仿石路沿石，未来将在场区道路路边以及航站区建筑天井、景观区、室外广场等区域广泛铺装。

“机场三期工程对跑道混凝土的再利用，节约了资源，节省了工程开支，在基础设施建设中实现了材料的最大化利用和可持续循环利用。这种模式为其他地区机场改造、扩建提供了重要的参考和启示，值得推广。”陕西省生态文明建设促进会、陕西省环保产业协会特聘专家冉新权表示。