12月31日，乌将铁路将军庙站将1环线内，一列煤炭专列仅用1个小时就完成装车，经将淖铁路、兰新铁路运往成都，为当地电厂送去电煤。2024年，新疆铁路疆煤外运量首次超过9000万吨，达9061万吨、同比增长50.2%；全年货运发送量达2.37亿吨、同比增长10.6%；疆煤外运量和货运发送量均创历史新高，为保障国家能源安全、降低全社会物流成本增添新动力。
 

2024年，新疆煤炭优质产能快速释放、川渝云贵和甘宁等地煤炭运输需求持续增长。针对这一状况 ，新疆铁路部门大力实施挖潜提效，千方百计提升运输保障能力，满足各地厂矿企业用煤需求。加快铁路现代物流体系建设，搭建企业联盟，拓展物流总包业务，在全国首创开行“一单制”铁海联运班列，客车化开行货运循环列车，深挖“公转铁”运量，有力推动物流降本提质增效。统筹客货运输，组织开行跨局货运列车和大宗直达货物列车，搭建并用好21条跨局循环运输运行线，实施货车提速、增开万吨列车等一系列措施，进一步提升运输效率和通道能力。2024年，新疆铁路单日装车达1.2万辆成为常态，安北、茫崖镇、梧桐水分界口日均交接货运列车达125对，同比增长19.6%。
 

“我们深入实施挖潜提效，不断创新运输组织模式，增加运力投入，使用45台电力机车，首次实现了机车长距离跨局运行，全程换人不换机车，减少了途中机车换挂环节，压缩列车运行时间，进一步提高了疆煤外运保障能力。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所机车调度室主任何强说。
 

同时，新疆铁路部门持续推进联网补网强链，格库铁路扩能改造工程提前投用，罗若铁路米兰至若羌增建二线顺利建成，16条专用线建成投用，为高品质运输服务提供了保障。
 

自2024年9月起，新疆铁路部门制定落实“保障疆煤外运15条硬措施”，每日开行煤炭列车达134列、其中82列开往疆外，每日疆煤外运量达29万吨以上。疆煤外运量的高位运行促进了铁路货运量稳步增长，2024年新疆铁路部门提前32天完成2023年全年货运发送量，为能源保供和国民经济平稳运行提供了有力支撑。