SY-Q/HC型汽/火车采制样设备

SY-Q/HC型汽/火车采制样设备

概述

徐州三原公司螺旋钻采样机是针对汽火车轮船装载的散状物料进行样品采集而专门设计的一种新型机械化采制样设备。

其结构采用门、桥、悬臂等方式，不影响煤车通行，制样部分采用旁路布置，便于取放煤样；该装置集控制技术、通讯技术与机械结构于一体，能连续完成汽火车轮船采样、制样、缩分，并制成化验室所用煤样，且结构合理、运行可靠、操作简便、性价比高，能充分适应各种恶劣环境，适用于码头、煤炭、冶金、化工、电力、建材、有色金属、等以煤碳为能源的行业，实现随机自动采样，排除人为因素的干扰，为企业的现代化管理提供了可靠的手段。

系统工作流程

该系统的工作过程如下：螺旋钻采样机按所编程序，从汽火车车厢，轮船舱中以及露天料堆中采集一次子样，子样经过溜管进入样品给料机，给料机将子样连续均匀地送入破碎机，破碎机按规定的粒度要求进入破碎机，破碎后的子样进入次级给料机，经过次级采样机进行二次采样缩分，较终样品进入收集罐内，余料通过斗提机或螺旋输送机等设备返回到主物料流中或现场煤场。

全部系统动作可根据PLC指令，按设置的程序自动完成，依赖PLC实现检测、程控、报警、指示、联锁及解锁等功能，并实时检测来自设备的各种位置、料位、定时器、零速开关单位号，控制系统包括供电、保护、控制及控制柜（选用触摸屏，能够实时生动地显示设备运行状况及实现故障报警，并实现自动与手动之间的操作切换），出现问题，发出报警信号，整个系统由上而下地程序关机，以防设备及联带事故的发生。

主要设备组成：

螺旋钻采样机主要由采样系统、制样系统、余料返回、电气控制系统、钢结构等主要设备组成。

其中采样系统主要由：大、小行车、悬臂、螺旋钻、驱动装置、吊架、料斗、溜管等组成。

制样系统主要由初、次级输送机、破碎机、次级采样机即缩分器、驱动装置、收集器、、制样单元房、余料返回等组成。

设备工作方式：螺旋钻采样机有门桥式和臂式两种工作方式。

A.门桥式:将螺旋钻采样机安装在行车的小车上，而小车又座在行车上，可在平面内分别按纵向、横向进行随机选点。

  B.悬臂式带塔基旋转吊架载体，采样头安装在吊臂上，自由选点采样。

系统主要设备：

 ◇螺旋采样头：垂直安装在三维移动的载体上，升降对位灵活，可实现表层弃料，任意的深度断面取样，操作简便，该采样头螺旋杆底部，装有合金刀头，可破碎或拨开大块物料及其它异物，以保证取样的顺利进行及安全性，尤其适用于北方冬季煤层结冰状况下的采样。注：采样头直径按煤样含量超过5％，较大粒度的2.5-3倍要求设计。

◇破碎机：破碎机通过调节环锤位置或更换筛板的孔径，可调节其出料量和出料粒度；破碎机上配有弃物弃铁室，可使其避免金属杂物或其它硬块的损坏；破碎机装有侧封板，便于进行清理和检修。

◇缩分器： 旋转式缩分器整体密封，缩分头的动作由PLC设定，转速可调，其缩分比的调节范围大，可根据需要任意调整；该缩分器设计精巧，采用不锈钢材制作，驱动功率小、故障率低，而且精度高、外形尺寸小。

◇初次级输送机：初次级料机采用全密封处理，避免水份散失及样品的污染；采用了喂料皮带输送机，使物料在运动中均匀地进入下一级设备，保证了破碎，环节从容地进行，有效避免了因喂料不均匀造成的堵料故障。◇工控机与PLC实现双向通讯，可通过工控机输出设备程序开启指令，并可根据需要通过工控机直接干预或修改采制样程序及有关参数。

◇样品收集器:园盘自动换桶，不锈钢制作，密封性强，使用方便。

◇余料返回：采用斗提升机、螺旋输送机或料斗视客户要求定。

◇ 系统采用整体结构设计，能快速有效的自动完成采样制样过程；采样头可三维空间任意定位，减少了人为因素与环境因素的影响；同时提供了方便的人工采样平台。 

系统特点：

◇适用于汽车、火车、轮船、煤堆等各种运煤方式的采制样。 

◇采样头为螺旋钻取式，通过控制，可实现任意深度采样。 

◇采样部分随摆臂旋转而动，使采样、破碎、缩分连续进行，无需人工介入，减少人为因素的影响，同时缩短了采样周期。 

◇采样对象为原煤、矿石等颗粒状物料。 

◇紧凑的结构设计，安装方便，维护量小。 

◇电动操作，安全可靠。 

◇采用钻取式采样头，动作速度快，采样时间短，能较好地取得一个采样点的全断面子样，煤样更具有代表性。 

◇与其他类型的入厂煤采制样装置相比，性价比高。 

◇制样系统采用旁路布置，布置方式多样，能满足不同用户的要求。

技术参数：

◇适应环境温度：—20～60℃ 

◇适用煤车高度：4000mm 

◇操作方式：自动、半自动、手动 

◇余煤处理方式：自动、人工（根据现场而定） 

◇采样粒度：≤350mm 

◇采样深度：400～3000mm 

◇制样粒度：≤6mm或≤13mm 

◇缩分比：1／4～1／2 

◇采样时间：＜1min／点