火车调车牵引系统（4JDM调车绞车）简介

 一、4JDM系列调车绞车系统概述  

   4JDM调车绞车是我公司独立开发设计制造的专利产品，90年我公司受山东省委托开发一种新型绞车（区别于光面绞车），经考察与不懈的努力91年我公司设计出了四个摩擦轮（错位成螺旋状）的绞车，与92年申请了专利。因其结构先进，性能优越94年被列入国家级新产品试产计划，至今已有二十余年的生产历史，最初在山东省各大统配煤矿迅速得到普及，淘汰了以往的卷筒式无级绳绞车，使调车牵引设备得到了更新换代，目前该产品已在全国推广应用，受到各用户及设计院的普遍好评。

（二）、用途

调车绞车是牵引、运输设备，可广泛用在铁路煤仓装车站、洗煤厂、发电厂、钢铁厂、冶金矿厂、港口码头等路线上须牵引调度火车装卸货物的场所，并能与快速装车站配套使用，进行快速装车能实现多种调车作业。

（三）、 产品组成及优势说明

   4JDM调车绞车系统主要包括：调车绞车、铁牛、重锤、重锤支架、滑车部件、支架部件、压辊、托辊、导向轮、紧绳装置、制动装置、电控部分。

1、调车绞车（减速机）

       此减速机系山东莱芜煤矿机械有限公司自行设计开发的非标减速机。

    1.1双输出轴、四摩擦轮，转动时四轮同速同向转动。

    1.2减速机一级传动采用圆弧锥齿轮，其余均采用直齿轮传动。

    1.3齿轮材料采用20CrMoTi、ZG40Cr、17CrNiMo6，经过调质、渗碳、渗氮工艺，正常使用寿命可达7-10年（易损件除外）

    1.4采用四个绳槽式摩擦轮，使钢丝绳经过绞车时仅仅绕四圈且钢丝绳各走各的绳槽，互不干涉，防止了钢丝绳间的绞绳、爬绳和压绳现象，使牵引系统调车作业平稳、安全。减少了钢丝绳的磨损，提高了钢丝绳的寿命，减少了运行成本及现场维护工作。

    2、调车铁牛

    2.1采用曲轨变轨铁牛

    2.2轨距850mm，对应通过式(下卧式)铁路。

2.3钩头配置按C60，充分考虑了与C70车皮对接。

    3.电控部分

    3.1采用PLC+变频器+触摸屏方式控制，运行更加安全可靠。

    3.2可与压实系统、采样、计量系统实现集中控制，满足现代化装车需求。

    4、可与快速定量装车站配合实现快速装车，并能与计量系统实现集中控制满足现代化装车需要

5、操作方便，运转灵活，安全可靠，装车效率高