株洲的联合集中治超行动于去年11月启动。如今一年过去，治超成效如何？接下来有何举措？株洲12月2日召开新闻发布会，介绍了相关情况。

　　全市站点超限超载率由7.1%降至0.6%

　　株洲的治超工作按照“谁管辖、谁负责，谁主管、谁负责，谁许可、谁负责”的原则，进行责任划分与倒查追究，也把各县（市）政府和市直有关部门履行治超职责情况纳入考核。对连续2次考核排名末位或年底超限超载率在0.6%以上的县（市），一律不参加全市年度交通运输发展目标考核，取消其年度目标管理奖金分配资格，并暂缓批准其“十三五”交通建设项目，暂停其交通建设项目安排和自己拨付。

　　目前，全市治超工作取得了明显成效，已检测车辆24.44万台次，查处车辆7290余台次，卸（驳）载货物8.7万多吨，查处非法改拼装车辆2860余台次，取缔非法源头企业82家，全市站点超限超载率由去年10月的7.1%，下降到目前的0.6%。

　　城区94家砂场12月10日前全部关停

　　要治超，执法人员必不可少。全市交通、公安、城管、农机等部门集中了2000余名执法人员，采取固定站点检测、流动巡查相结合的方式，24小时轮流上岗执法。同时，采取凡超必卸、顶格处罚、强制割除栏板、驾驶证计分等措施，重拳整治非法超限超载运输车辆。

　　在重点领域，开展了湘江流域综合治理，城区94家砂场12月10日前全部关停，新建4家标准化砂石码头，以根治砂石超限超载运输“顽疾”。同时，规定凡存在严重超限超载运输行为的矿产企业，一律不享受税费优惠政策。

　　至月底 全市超限超载率控制在0.5%内

　　根据计划，至今年12月底时，全市超限超载率要控制在0.5%以内。为此，对不遵守治超规定的货物源头单位，将给予罚款、责令停业整顿、吊销营业执照等处罚，并严肃追究监管单位责任。非法改拼装的车辆，不得通过季检、年检；凡出现非法超限超载运输行为的，将注销其营运证，屡教不改则注销驾驶员的从业资格证，对超限超载车辆达到一定比例的货运企业，要降低企业资质和信用等级。非法改拼装将受到处罚并强制恢复原状。

　　与此同时，各区都将组建综合执法队，设立一个处罚点，对非法超限超载运输车辆一律就近卸载、处罚和割除栏板。此外，逐步在检测站按照不停车预检系统和监控设备，在市、县两级联网的基础上，逐步实现交通运政、公安交警、公路路政超限超载车辆信息共享。要为执法车辆安装GPS定位系统，尽快配备执法记录仪，确保公平、公正、文明执法。