那些年，发电厂发生在给煤机上的那些事故~~~

一、#6B给煤机跳闸炉膛爆燃事故

一、事故经过

9月18日，白班#6机组负荷192MW，A、B、D、E煤层运行，CCS控制方式。7：11分 6B给煤机落煤管堵煤，6B给煤机跳闸。立即解CCS为TF控制方式。7：12分6B磨煤机跳闸，6A层燃烧不稳，负荷从190MW下降至80MW，汽泵出力不足，汽包水位下降。7：14分投油枪AB1、AB3，炉膛出现爆燃现象。炉膛负压波动最高到+2700Pa，负荷迅速回升到200MW，汽泵出力快速增加，给水量大幅度增加。汽包水位出现大幅波动，加上爆燃出现的虚假水位，汽包水位最高达到+308mm。，后因延时不够，才没有出现MFT的严重后果。

二、事故分析总结

1、在此次事故过程中， 因连续暴雨天气，6B给煤机出口堵煤，由于6A煤层相距6D煤层很远(这点与一、二期的锅炉不一样)，影响6A煤层着火、燃烧稳定性，致使负荷大幅度降低，汽包水位调节难度变大。6B给煤机因堵煤跳闸后，因点火能量不足(负荷小于30%)6B磨跳闸。

2、6B给煤机出口堵煤后，6A层煤粉着火、燃烧不好，部分煤粉没有着火，当油枪投入时，炉膛内部产生爆燃现象，炉膛负压瞬间高至+2700Pa，后恢复正常。由于炉膛出现爆燃，汽包水位产生虚假水位，水位瞬间上冲到+308mm后回落，情况极其危险，已准备打闸小机，但发现水位回落(爆燃前蒸发量约350t/h，给水量198t/h，汽包水位+101mm且是下降趋势)。以后出现A、D磨隔两层运行，油枪又不能及时投入的异常情况时，为防止爆燃事故发生，应先及时投入CD或EF层油枪(防止灭火)，将A磨煤量降到最小运行或停运A磨运行，再投入AB油层，重新恢复A制粉系统运行。这样可避免或减小爆燃情况发生。鉴于#5、6炉煤层设计的特殊性，建议“煤层火检全部失去联跳该煤层“的保护应该恢复，这样可避免这种爆燃情况的发生。

3、投油枪过程中，因摆角不合适(40%-60%)，导致油枪不能及时投入，使A煤层着火、燃烧恶化，负荷大幅降低。建议把这一条件模拟掉(#5炉已经模拟掉)。

4、当负荷大幅波动时，还应注意两汽泵时而出力时而不出力，并切回机侧“转速自动”，炉侧失去操控权，汽包水位较难控制。

5、目前#5、6机组在CCS和TF方式下，跳台给煤机汽机调门关得过快，负荷均出现大幅度降低，这种情况在一、二期是不会出现的，什么原因有待分析。另外三期的调门开关速率操作员也无法在OPU站上改变。

6、以后A、C磨隔层运行时，一定要注意防止类似事故的发生。鉴于三期煤层设计的特殊性，无论什么情况都不能允许隔两层磨运行。

7、由于三期机组和一、二期机组存在的差异，在事故情况下，可能会有不可预见的情况发生，平时需要大家结合设备的实际性能和设计特点多作事故预想，而且要把问题想透，不能完全停留在一、二期机组的老经验上。这次没有跳机是幸运的，但暴露出很多问题，值得大家好好反思和总结。

二、给煤机入口落煤管煤自燃

一、 事件发生时间：2006年06月28日

二、 事件发生时工况：

机组准备启动，A送风机、吸风机运行，电泵运行，给水流量600t/h，锅炉吹扫完成，机侧旁路具备随时投运条件，汽轮机送轴封，抽真空完毕。准备启动磨煤机进行升温升压。

三、 事件发生、扩大及处理情况：

2006年06月28日14时28分，巡检发现1E给煤机落煤管烧红，立即汇报值长、单元长，判断系落煤管内原煤自燃所致。当时情况非常紧急，值长立即令燃料运行向1E原煤斗内喷水降温，汇报部门总值长及锅炉专工到现场指挥灭火。

14时32分，运行人员手动关闭并校严1E给煤机电动进口闸板阀，联系热工强制1E给煤机启动条件就地启动1E给煤机，在启动给煤机过程中，打开两侧观察孔，发现落煤管内已经有明火，使用二氧化碳灭火器将给煤机内火灭掉，将给煤机进口闸板阀后内自燃煤快速排至1E磨内，并投入1E磨灭火蒸汽。同时加强对各原煤仓的温度监视。因发现及时，处理得当，未影响#1炉启动，保住了1E原煤仓及给煤机皮带。

四、 事件原因及扩大原因分析：

1. 直接原因分析：

原煤仓内的煤自燃，导致E磨煤机落煤管自然。
2. 根本原因分析：

a) #1机组准备启机，D、E、F煤仓加煤为#4煤场自燃经处理后的煤，处理后的煤温度还较高，加入煤仓后，由于E磨未运行，导致煤自燃。在条件满足时比较容易自燃。

b) #1机组启动过程为等离子运行，热风温度150度左右，给煤机密封风门在开位置被固定死，导致热风(密封风)进入给煤机，为煤自燃提供了辅助条件。

五、 事件暴露出的问题：

1. 燃料运行人员不了解煤粉自燃的条件，造成高温煤上原煤仓，造成煤粉自燃。

2. 集控运行与燃料运行沟通不到位，协调不好。

3. 燃料管理不到位，没有制定详细的防止煤自燃及处理的相关措施。

4. 设备设计不合理，给煤机密封风门不能够操作。

六、 防范措施：

1. 燃料运行人员考虑不周，将自燃煤(虽经处理过)加入煤仓;现规定自燃煤处理后，待温度正常后再进行加仓。

2. 集控运行应保持通信畅通，加强与外围系统的联系、沟通与协调，及时了解外围系统的运行方式。

3. 煤场应制定更加详细的防止煤自燃及处理的相关措施。

4.针对设计不合理的设备做好风险预控，及时安排进行改造。设备部限期将给煤机密封风门改为可操作门。

三、循环流化床锅炉给煤机发生爆燃事故分析

2008年1月24日，内蒙某厂1号锅炉左侧二、三级给煤机发生爆燃，发生了一起死亡2人、轻伤3人的人身伤亡事故，事故性质为一般人身伤亡事故。

一、事故经过

1月24日14时40分，某厂检修项目部锅炉专业部制粉班处理1号锅炉左侧二级给煤机皮带划痕缺陷，工作负责人刘××(死者)，工作组成员刘××(伤者)、梁××(伤者)、丁××(伤者)等共5人。

17时30分，1号机组(135MW)负荷67MW，锅炉(440t/h循环流化床)主汽压力11.2MPa，主汽温度523℃/527℃，再热器温度487℃/527℃，床温780℃，床压5.0kPa,右侧给煤量56t/h。1号锅炉左侧二级给煤机皮带划痕缺陷检修工作结束，制粉班联系运行准备试转，并将左侧二级给煤机皮带检修工作票送到控制室押回。运行人员恢复措施：开启左侧二级给煤机密封风风门;开启左1、左2旋转给料阀密封风风门;开启左1、左2旋转给料阀下煤插板手动门;左1、左2落煤管密封风风门开度分别为44%和82%。此时左侧三级给煤机在运行状态中(实际未加转速)。

17时52分，运行人员启动左侧二级给煤机运行，左侧二级给煤机转速加至1039转/分，左侧三级给煤机转速加至1370转/分。锅炉巡检值班员王××在就地应制粉班检修人员要求与控制室锅炉副值班员王××联系，告知左二级给煤机启动后先不投煤，观察一下左侧二级给煤机皮带运行情况后再投煤。

17时58分，炉膛负压-147Pa /-86Pa ，氧量左侧12.4%、右侧2.97%，一次风压12.8kPa，一次风量125.8Nkm3/h，一次风温234.7℃/270.8℃，二次风压6.4 kPa，二次风温230.4℃/248℃，二次风总量213.9Nkm3/h。此时，工作负责人刘××与安生部锅炉专工朱××在左侧二级给煤机头部观察孔处观察皮带运行情况，突然，左侧三级给煤机头部发生爆燃，致使左侧二级给煤机头部检查门(900×700×8)飞出约7米远，左侧三级给煤机头部箱体上盖(3250×920×8)飞出约9米远。正在给煤机观察孔观察皮带运行情况的刘××、朱××，受到飞出的左侧二级给煤机头部检查门打击、冲击波的冲击和高温气体灼烫，导致当场死亡，附近的工作人员刘××、梁××、丁××被高温气体灼烫，经医院诊断为面部、颈部轻度烧伤。

二、事故原因分析

(一)直接原因

1.左侧三级给煤机前端因设备结构设计存在问题，易积存煤尘，且无法检查和清除，形成了爆燃物质。

2.左侧三级给煤机内积存的煤尘阴燃为爆燃提供了火源，给煤机投运时送入的密封风为爆燃提供了助燃空气。

3.给煤机转动时搅动煤尘，使空气与煤尘充分混合，引起煤尘爆燃。

(二)间接原因

1.二级给煤机头部检查门铰链螺栓销钉强度不足，在爆燃中发生弯曲破坏，导致检查门飞出。

2.给煤机系统必要的监测设备不全，不能满足对运行设备温度、风压等参数监视的需要。

3.对燃用褐煤锅炉的给煤机防爆重要性认识不足，在设计上没有考虑安装防爆装置，发生爆燃时无法泄压。

4.三级给煤机落煤管密封风装置为直管插入式，结构设计不合理。
三、暴露的主要问题

1.给煤机箱体设计存在问题。三级给煤机头部箱体结构不合理有死角，为积存煤尘提供了空间，且无检查门，无法检查、清除煤尘，存在爆燃隐患;给煤机箱体上只安装一个温度测点，无风压、可燃气体监测装置，监视手段不全;给煤机箱体上没有防爆装置，发生爆燃时无法泄压;三级给煤机落煤管密封风装置为直管插入式，封闭效果不好，存在烟气反窜隐患。

2.给煤机设备存在缺陷。一、二级给煤机头部检查门铰链螺栓销钉为开口管状结构，且配合间隙较大，经校核不能满足设计标准(NFPA标准8503)防爆压力0.35MPa下的强度要求。

3.安全生产管理存在漏洞。运行规程中有落煤管密封风风门开度及风量规定，但监测手段不全，实际操作中无法按照要求进行控制;对燃用褐煤的循环流化床锅炉给煤机系统潜在的爆燃隐患认识不足，缺乏经验，未能制定有针对性的防范措施。

四、责任认定及处理情况

内蒙古自治区通辽市安全生产监督管理局通过事故调查，做出了以下责任认定和处理意见：

(一)责任认定

1.直接责任：由于该设备在设计制造时，没有考虑褐煤的特殊性，存在事故隐患，造成本起事故的发生。

2.领导责任：该公司法人在本起事故中，负领导责任。

3.直接领导责任：该公司安生部副经理、检修公司安工部副经理在本起事故中负直接领导责任。

(二)处理意见

1.依据《〈生产安全事故报告和调查处理条例〉罚款处罚暂行规定》第十四条之规定，对该公司处以人民币二十万元的行政罚款。

2.对盛发公司安生部负责人和检修公司安工部负责人分别处以壹仟元的行政罚款。

3.对该公司主要负责人系统内进行通报。企业内有关人员根据责任划分自行处理。

五、重点要求

各单位主要领导要以高度的政治责任感以及对社会、企业和员工负责任的态度，牢固树立“安全第一”思想，以“任何风险都可以控制，任何违章都可以预防，任何事故都可以避免”的安全理念为指导，完善安全管理的责任、保障和监督体系，建立健全安全隐患治理长效机制，杜绝重特大人身及设备事故，确保一方平安。具体做好以下工作：

1.各单位要立即将事故情况传达到基层生产车间、班组的每一位员工，利用“两会一活动”等形式组织专题讨论，举一反三，吸取教训，全面提高员工事故防范意识和安全生产责任意识。

2.针对此次事故暴露的问题，立即组织开展一次专项排查及治理活动。特别是燃用褐煤的单位，要对现存的安全隐患制定治理计划，针对本单位设备具体情况编制燃用褐煤的管理办法。

3.认真组织开展针对褐煤易燃、易爆特性的反事故研究，防止煤粉爆燃事故发生。一是加强燃料接卸、储存、输送以及制粉和燃烧系统设备的检修及维护工作，提高设备健康水平;二是对煤场、褐煤输送和制粉(给煤)系统积煤部位的检查和清扫工作制定明确的工作标准，加强对积聚煤尘部位的检查与清扫，防止积粉、积煤自燃情况的发生;三是对掺烧褐煤的机组，要严格按照有关科研院所出具的试验报告控制掺烧比例，不得擅自提高掺烧比例;四是对燃用褐煤单位，要根据本单位设备具体情况制定褐煤防爆的反事故预案;五是在发电设备检修工作中，特别是在可燃、有毒气体作业过程中，必须按有关规定和要求，做好安全措施，全过程、全方位进行监控，不得随意降低标准。

四、给煤机原煤仓出口堵煤

一、运行方式：

1.负荷450MW，给煤量230t/h，AGC指令550MW，五台磨运行，有一台磨刚刚启动，其余运行方式正常

二、可能原因：

1.有大的三块进入原煤仓。

2.煤质湿度大
三、主要现象：

1.启动的给煤机煤量为0且磨煤机电流减小出口温度升高。

2.该磨出口温度涨幅大，就地可能振动。

3.其余运行给煤机煤量增至最大值，主汽温度、压力涨幅过大。

4.可能由于限制负荷不及时造成燃料主控跳闸。

四、处理措施：

1.立即联系启动故障给煤机的原煤仓空气炮以及疏松装置，并查看给煤机上闸板开关情况，若关，则就地手动开启。(指实际位置与状态相反)

2.密切监视故障给煤机DCS远传煤量及就地走煤情况。

3.如果由于故障原煤仓积压严重或是上闸板无法开启且短时处理无效，造成给煤机断煤，应停运该制粉系统。

4.在处理过程中及时通过负荷高限，将机组负荷限制到与运行磨出力相符值。

5.停运该磨时，注意操作，当一次风量还较大时，严禁直接关闭混合风门挡板，防止一次风机喘振。

6.检查启动备用磨煤机。

7.在整个处理过程中，严密监视其余运行制粉系统的运行状况，发现运行磨煤机有过负荷、堵煤等异常现象立即降低负荷，确保运行制粉系统的安全。

8.加强对主汽、再热蒸汽参数的调整。

五、预防措施：

1.制粉系统启动时，给煤机旁应设人，发现问题及时处理。

2.每班对运行给煤机原煤仓放空气炮及疏松。

3.注意煤质情况，是否上的煤被雨淋过。

五、给煤机落煤管堵煤的现象及处理

下雨天来煤较湿或燃用印尼煤时，容易造成磨煤机入口管堵塞，影响制粉系统的正常运行。

一、现象 ：

磨煤机入口管发生堵塞时，给煤机入口与磨碗上部差压下降(一单元为上涨)，磨煤机电流降低，磨碗上下部差压减小，磨煤机入口风压下降，冷风调门自动开大，磨出口温度上涨较快，机组主汽压力下降，煤主控在自动时，其他运行磨煤量增加。

当监盘发现磨组参数有上述异常变化时，判断为磨煤机入口管堵塞。

二 、处理：

1、立即控制减少本台给煤机煤量，关小热风开大冷风，防止磨出口温度过高导致跳磨;

2、通知检修人员敲打落煤管，疏通入口管道，应注意防止入口管堵塞突然敲通后管内积煤未经协调系统的热量计算直接进入炉膛，造成水煤比短时间失调，主再热汽超温，应适时提前降低主再热汽温;

3、控制其他给煤机运行煤量不过高，及时启动备用磨接带出力，若无备用磨或机组负荷较高，适当降低机组负荷，维持各台磨煤机出力不超限;

4、若磨煤机因出口温度过高跳闸，且其他磨组煤量较大时，应将机组方式切至手动控制，防止其他磨组煤量过高进一步危及制粉系统安全，机组根据煤量接带负荷，启动备用磨煤机运行，逐步恢复机组负荷，必要时可启动等离子或投入油枪稳燃，负荷较低时应做好启动分离器转湿态的准备。

5、注意调整煤水比，维持过热度及主、再热汽温稳定，并注意炉膛负压、各受热面壁温。

三、预防措施：

1、提高监盘质量，遇连续雨季或大雨天气时，加强制粉系统的监视，及时发现异常，及时汇报处理;

2、加强巡检质量及缩短巡检周期，发现来煤较湿时，控制各给煤机煤量不宜过高;

3、提前联系检修敲打落煤管，低负荷时保持四台磨运行或暖好备用磨，保证随时可启;

4、检查恢复等离子及油枪有效备用，做好相关的事故预想。