2024年12月31日，在鞍钢矿业大孤山铁矿-426米矿坑看到，坑壁上一条条粗壮的管道蜿蜒伸展至矿坑底部，用尾矿砂制成的充填料浆前期利用势能自流，后期通过强大的泵送压力在管道里高速流动，最终注入矿坑底部。“这些管道每条长度能达到800米左右，每年输送总量能达到2800万吨，十多年后，这个巨大的矿坑将变成一片沃野。”鞍钢矿业大孤山铁矿井下指挥部主任张建立对记者说。

鞍钢矿业大孤山铁矿具有光荣的历史，是新中国第一座恢复生产的铁矿山，开采出了新中国第一车铁矿石、冶炼出新中国第一炉钢水。经过连年开采，大孤山铁矿形成了垂深400多米、体积2.92亿立方米的深凹采坑，被称为亚洲最深露天铁矿。

近年来，鞍钢矿业坚持走生态优先、绿色发展之路，把百年矿山的未来发展与绿色矿山建设紧密联系起来，启动大孤山铁矿生态修复工程，采用尾矿砂加入胶剂回填大孤山露天采坑，使之逐步恢复到露采前的原始地貌。

“从入口到坑底开车也得20多分钟。下坑的车辆都要插上高高的旗帜，保证行车的安全。”大孤山铁矿工作人员张明星说完启动了生产用车。车辆行驶在盘山道路上，透过车窗能看到路边和坑壁上的一条条管道。

一路向下，记者看到4艘黄色的浮船停放在路边。“等填充后水位涨上来，这些浮船就会启用，将矿坑里的水抽走。”张明星介绍道。生产用车辆到达坑底，只见3名职工正在吊车前连接输送管道，所有管道都被覆盖在坑底的浆料下，不停地进行回填。

“我们用的是鞍钢矿业多家选矿厂产出的尾矿砂，这样能够实现大宗固体废弃物综合利用，提高资源利用效率，有效减少尾矿库用地。”张建立介绍说，这个工程于2023年12月30日开工建设，由管道输送和生态修复两部分组成。

管道输送工程于2024年11月28日启用，目前正把浆料源源不断回填到坑底，而生态修复工程项目主要包括尾矿分矿系统、料浆制备系统、料浆输送系统、露天坑排水系统及其他专业配套系统，目前已经基本建成。

矿坑回填后将有效降低边坡高度，阻断露天采坑与地下的水力通道，消除了露天坑垮塌造成的突水风险，为未来大矿转为井下生产奠定坚实基础。这个生态修复工程完成后，将逐步形成172公顷的农林用地，有效提高土壤固碳量和植被固碳量，进一步重建矿区的生态系统，为后续生态修复创造有利条件。