在2025全国两会召开期间，多地代表团及人大代表向十四届全国人大三次会议提交建议，呼吁加快多条铁路纳规及开工。

四川代表团提交的30件全团建议，其中有6件全团建议与蜀道相关，包括支持成都建设全方位门户复合型国际航空枢纽的建议、关于研究实施成昆铁路新线提速至200km/h方案的建议、关于将泸遵高铁项目纳入国家相关规划的建议以及关于加快规划建设成格铁路的建议等。

湖南代表团向大会提出建议11件，涉及支持将湘桂运河列入国家“十五五”规划、加快推进重大铁路项目规划建设、重大能源项目建设等多个领域。

山西代表团全团建议尽快开工建设太原至绥德高速铁路项目。

宁夏代表团全团建议将银川至太原高铁纳入国家中长期铁路网规划和“十五五”铁路发展规划，早日打通宁夏向东高铁通道。

此外，四川巴中、绵阳全国人大代表建议，加快推动汉巴南铁路汉中至巴中段项目开工建设，充分发挥国家规划建设贯通南北的客运通道功能；将绵遂内铁路绵阳至安州段纳入中长期铁路网规划和“十五五”铁路发展规划。湖北黄冈全国人大代表建议加快推进京九高铁阜阳至黄冈段开工建设。浙江台州全国人大代表建议加快贯通沿海高铁大通道……

随着各地铁路相继纳入重点规划并开工建设，砂石市场或迎来巨大需求。

四川：加快规划建设成格铁路等

四川代表团提交的30件全团建议，其中有6件全团建议与蜀道相关，关于支持成都建设全方位门户复合型国际航空枢纽的建议，关于研究实施成昆铁路新线提速至200km/h方案的建议，关于将泸遵高铁项目纳入国家相关规划的建议，关于加快规划建设成格铁路的建议等。

规划建设从成都至格尔木的铁路，衔接格尔木—库尔勒铁路、南疆铁路，可连通吐尔尕特、红其拉甫口岸，对接规划的中吉乌铁路和中巴铁路，较经兰新铁路通道运输里程缩短400公里以上。

并且，成格铁路可与既有兰渝—兰新铁路通道，共同构成疆煤双路径入川通道，对于确保能源安全稳定供应具有重要意义。
 

湖南：关于将湘桂运河列入国家“十五五”规划的建议等

湘桂运河北起湖南永州萍岛，南至广西桂林平乐，全长约300公里，运河地处国家中西部腹地，畅通汉湘桂通道，沟通长江、珠江两大水系，是实现全国内河水运互联互通，构建公、铁、水多种运输方式通江达海的南北大通道。湘桂运河还是实现汉湘桂通道高等级航道全线贯通、打通长江经济带中上游地区第二出海通道的关键控制性工程。

建议提出，将建设湘桂运河纳入国家“十五五”规划和有关部委“十五五”相关专项规划；建议有关部委在湘桂运河建设纳入“十五五”规划和开展预可研究等前期工作中予以指导，并在要素保障上给予倾斜支持。

建议提出，希望支持加快推进国家“十四五”铁路发展规划期内未开工项目前期工作，加快推进宜昌至常德、永州经清远至广州、黔江至吉首、益阳至娄底4条铁路的前期工作；尽早启动张家界至石门（澧县）、衡阳至柳州、常德经岳阳至九江3条铁路的前期工作。

建议还提出，希望将上述7条铁路结转纳入“十五五”铁路发展规划，并希望支持将长沙至九江、怀化至桂林、长沙西经韶山至娄底、娄底至邵阳4条高铁，兴永郴赣、荆岳2条铁路及衡茶吉铁路扩能改造纳入国家“十五五”铁路发展规划。

山西：尽快开工建设太原至绥德高速铁路项目

太原至绥德高速铁路位于山西省中西部和陕西省北部，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道青（岛）银（川）通道的组成部分。

项目的实施是贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展、中部地区崛起、西部大开发等国家战略的需要。项目连接京昆、呼南和包海三大通道，建成后，将丰富京昆通道通路选择，并通过衔接延榆鄂高铁，形成包海通道的东出通路，进一步完善区域铁路网布局。

同时，也将拉近吕梁、延安两个革命老区与首都北京的距离，增强华北、西北等地区与京津冀地区的快速交流，对巩固拓展脱贫攻坚成果、改善沿线交通运输条件、促进区域经济社会发展和对接服务雄安新区建设具有重要意义。

项目初步方案：线路正线起自大西客专阳曲西站，在迎泽西大街设太原西站后，经综改区、文水县、汾阳市、离石区、柳林县，至陕西省绥德县，接入延榆鄂铁路绥德西站。线路全长约296公里，设计时速350公里，项目投资估算846亿元。其中山西境内段241公里、投资估算723亿元。
 

2021年，项目列入国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《“十四五”铁路发展规划》重点建设项目。2023年和2024年，均列入国家重点铁路项目清单。

2023年3月，国铁集团确定了项目勘察设计单位；5月，项目预可研编制完成并报国铁集团审查。目前山西省已与陕西省建立沟通对接机制，正在进行征拆摸底、深化细化线路方案等工作。

建议国家发展改革委、国铁集团等部门将项目继续列入2025年度国家重点铁路项目清单和勘察设计计划；尽快开展项目预可研审查、可研编制报批、初步设计等各项工作，力争2025年内开工。

宁夏：建议将银川至太原高铁纳入国家中长期铁路网规划和“十五五”铁路发展规划

青银通道是国家高速铁路网“八横”通道之一，与太原至绥德、石家庄至太原、石家庄至济南、济南至青岛等高铁共同串联起一条高标准通道，对于构建国家“八纵八横”高速铁路网主骨架、完善国家高速铁路网具有显著作用。

当前，青银通道建设取得阶段性成果，青岛至太原段建成运营，太原至绥德段纳入国家“十四五”铁路发展规划，即将实施。

然而，作为青银通道关键组成部分的银川至太原高铁（银川至绥德段）至今尚未纳入国家中长期铁路网规划，形成了制约区域交通发展的“断头路”，影响高铁路网整体效益的发挥。
 

青银高铁通道示意图
 

银川至绥德段高铁建设项目将连通京津冀和山东半岛、山西、宁夏等沿黄地区，不仅对构建黄河流域现代化交通网络、落实国家区域重大战略具有重要意义，也对服务国家重要通道建设、促进区域经济社会高质量发展等方面具有深远影响。

目前，宁夏已委托中铁第一勘察设计院集团有限公司、中国铁路经济规划研究院开展相关前期研究。同时，在编制国土空间资源规划时，对项目通道用地进行了预留，对沿线水源地、环境敏感点、生态红线等进行了避让绕行，项目具备纳规条件。

建议国家发展改革委将该项目纳入国家中长期铁路网规划和“十五五”铁路发展规划，早日打通宁夏向东高铁通道。