4月，福田汽车发布最新业绩，3月份销量首次突破65000辆，首次超过奔驰商用车销量，首次排名全球商用车销量第一;整个一季度，福田汽车整体销量达到12.5万辆，与去年同期相比增长28.6%.同时由于高端产品销量的大幅增加，福田汽车的净利润较去年同期增长超过150%.

一季度净利润增长150%

福田汽车第一季度销售汽车12.5万辆，与去年同期相比增长28.6%，高出业内近5个百分比。其中，3月份，福田汽车销量突破65000辆，占据了国内商用车的半壁江山，首次超过奔驰商用车销量，位居全球第一。

福田汽车不仅在销量上取得巨大突破，更值得指出的是，其销售的产品结构也发生质的变化，以蒙派克、欧马可、欧曼、 奥铃为代表的高端产品在市场上表现抢眼，占据了福田汽车整体业绩三分之一比重。中重卡业务一季度销量达到15000辆，牢牢占据国内前三名的位置;而 奥铃此次销量翻番月销量突破5000辆，同比增长达83%，成为业内增长最快的轻卡品牌;欧马可轻卡销量持续攀升，同比增长70.5%.与此同时，在海外市场，福田汽车一季度海外出口全面飘红，销售近万台，同比增长118.7%.

正是由于高端商用车产品销量大幅增加，福田汽车的整体盈利能力也有大幅提高。福田汽车4月3日就发布业绩预告，预计一季度净利润较去年同期增长超过150%;其中扣除非经常性损益后的净利润较去年同期增长超过50%.

2007年度福田汽车就曾以年销量41万辆的销售业绩在亚洲排行第一，在世界范围内也是仅位居奔驰商用车公司之后，名列世界第二;而在轻卡领域，福田汽车则凭借31.9万辆的年产销量摘取了全球轻卡冠军，在刚刚结束的08年一季度福田汽车业绩又攀新高，显示出强大的发展后劲。

今年销售目标盯紧44万辆

福田汽车党委副书记赵景光表示，由于今年7月1日商用车将正式实施国Ⅲ排放标准，同时因钢材集体涨价，届时商用车价格上涨将成定局。消费者基于这样的预期，纷纷提前消费价格更低的国Ⅱ在售产品，这是一季度整个商用车行业实现了24%的销量增幅的重要因素。

赵景光认为，福田汽车在销量基数已经很大的情况下，能取得超出业界平均水平的增长，也有自身的原因。福田汽车一方面不断加强自主创新，提升产品质量，积极调整产品结构，扩大新产品和高端产品的份额，另一方面福田汽车在营销上不断发力，自去年以来坚持开展以“培育营销核心竞争力、提升福田营销能力”为经营方针，从商品力、品牌力、网络力与组织力四个方面启动了客户价值工程，提升营销的综合能力。

“福田汽车的业绩已经进入了平稳增长期，但这不是我们的目标，单月销售10万辆，才能使福田成为世界汽车界的基本成员。”针对一季度良好的市场表现，福田汽车副总经理、营销公司总经理王向银表示，今年福田汽车的销售目标是确保44万辆，挑战50万辆。而“十一五”期间，福田的目标是实现整车年产销量达到80万至100万辆之间，成长为中国主流汽车企业。