8月12日，随着一声风笛长鸣，86614次循环班列从杨屯站始发，满载2000多吨石料的76个敞顶集装箱在抵达170公里外的涡阳站后，以最快速度驰援附近的高速公路施工。该项目启动以来，10余天已有1.98万吨石料通过铁路短途运输参建皖北高速公路。

徐州—涡阳内贸班列新线路开行。徐州陆港集团供图

苏北徐州、皖北涡阳两地物流往来活跃，大宗物资运输需求大，但运输距离较短，长期以来均通过公路运输。前不久，铁路部门在开展货源市场调查中发现，安徽省蒙城至涡阳在建高速公路施工过程中，从徐州采购的大量石料以汽运方式运抵施工现场。中国铁路上海局集团有限公司第一时间组织专人奔赴采石场宣传铁路运输绿色环保、安全稳定、受沿途环境影响小等优势，同时与当地政府密切协调，用足“公转铁”政策，实施灵活运价策略，增强市场竞争力。最终，在多重优惠的吸引下，当地2家采石场把今年20万吨原本由公路运输的石料改由铁路运输。

新货源来之不易，上海局集团公司结合客户需求和铁路运输硬件条件，量身定制运输方案，采用35吨敞顶集装箱循环运输方式，提升客户满意度。为提高石料运输效率，他们精准测算循环班列在途时间，在始发站提前预留120个空箱，确保空重箱循环无缝衔接。终到站涡阳站股道线路较短，铁路部门以卸定装，灵活编组集装箱小编组列车，确保到站不堵。