10月22日，北投集团直属企业广西交科集团依托自治区科学技术厅《钢渣在沥青路面无害化资源化利用技术与应用示范》课题，将研发的梯级钢渣无害化高性能处理技术全面应用于吴上高速项目，在该项目科研试验段成功铺筑。
 

钢渣试验段施工现场
 

本次高性能钢渣沥青路面试验段共铺筑2.1公里，通过对铺筑后现场路面摊铺和检测效果的检测，高性能钢渣沥青路面平整均匀，各项检测指标结果优异，其中平整度总体小于0.5mm，构造深度平均值1.0mm，渗水系数均≤100ml/min，抗车辙性能≥8000次/mm，具有抗滑耐久、保黑舒适的功能，达到良好预期成效。

据悉，钢渣作为炼钢厂的工业废料，其大量堆积既严重占用土地资源，又存在破坏环境的风险。近年来随着天然优质砂石资源逐渐枯竭，钢渣优异的耐磨、抗滑、棱角性好等特性，使其成为优质石料的替代品。为了将钢渣可再生化利用，给钢铁企业提质增效，广西交科集团联合广西柳钢集团及相关上下游企业开发成套梯级钢渣无害化高性能处理技术，采用有压热闷的成渣工艺，开发多种表面改性技术来改善钢渣表面多孔结构，利用钢渣体积替代法，形成独特的配合设计方法，保证高性能钢渣集料在高速公路上面层的高质量应用。与传统天然集料相比，高性能钢渣与沥青粘附性更好，力学性能优势明显，具有颗粒形状方正均匀、坚固耐磨的特点，其磨光值可达58-70，同时，其压碎值和磨耗值相较于天然集料分别降低10%和20%。经过综合陈化处理的钢渣体积膨胀率为0.4%左右，相比传统钢渣表现出较好的体积安定性，相比辉绿岩集料，价格降低20%以上，具有显著的经济效益。

长期以来，广西交科集团围绕固体废弃物在道路工程中的资源化利用开展系统研发，攻克了一批具有原创性、前瞻性和自主知识产权的工业固废综合利用重大共性关键技术，先后开展废胎胶粉改性沥青、旧混凝土再生集料及高性能钢渣等废弃物综合利用技术研发，积极贯彻国家战略部署要求，落实绿色发展理念，加强生态治理和保护，为推进经济转型升级贡献了交科智慧与力量。