过去五年，广东省高速公路投资3166亿元，新增通车里程2179公里；未来五年，广东还计划投资5000亿元，新增高速公路通车里程3982公里，新开工里程超过1200公里，推进续建项目3583公里。“十三五”期末，全省总通车里程力争达到11000公里。

　　广东省交通运输厅副厅长、新闻发言人杨细平介绍，“十二五”全省高速公路建设完成投资3166亿元，比原定计划多7.7%。2014年全省高速公路通车里程达到6280公里，跃居全国首位；到2015年底，通车里程达到7018公里，在全国率先突破7000公里。

　　“十三五”，广东将加快国家高速公路网粤境段和跨珠江口通道建设，实现与各陆路相邻省区之间拥有5条或以上高速公路通道，全部建成通港澳的6条高速公路通道。

　　在此期间，全省计划完成投资5000亿元。新开工深中通道海中桥隧主体工程、罗定至信宜(粤桂界)、玉林(省界)至湛江高速公路等项目，新开工里程超过1200公里；分段实施沈海高速公路等拥堵路段的改扩建工程；推进3583公里续建项目，确保港珠澳大桥、汕昆、武深高速公路等项目按期建成通车。

　　根据2015- 2017年高速公路建设计划，2016年底全省高速公路通车里程将达到7660公里。在县县通高速的基础上，进一步完善高速公路出省通道和珠三角通往粤东西北的干线公路。2016年粤东西北地区将建成潮惠高速、江罗高速、云浮至阳江、广清高速改扩建、广佛肇高速等7项目。

　　到2020年底，高速公路通车里程力争达到11000公里，外通内连的高速公路主骨架网络进一步完善，为充分发挥我省连接港澳、辐射泛珠、服务全球的区位优势，率先基本实现现代化奠定坚实基础。

　　广东作为中国各省市区中最大的经济体，同时也是资源能源最为短缺的省份之一，近年来不遗余力地进行基础设施建设，将带动大型石料破碎机械产品的需求。